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古典音乐可以配上流行“解说词”吗 鏖战一年后ofo与摩拜在分叉路口say拜拜
您当前的位置 :首页 > 影视 正文 来源: pivoscu.cn 太仓新闻网 发布时间:

  在新媒体渠道以流行、接地气的方式推广古典乐曲可以怎么操作?宁波交响乐团的做法是利用公众号分别围绕曲目、指挥家、演奏家等为每一场演出做多篇推文。比如柏辽兹的〖幻想交响曲〗因为作曲家当时正迷恋一位女演员他们就把标题做成了〖这是一个迷弟追求女神的爱故事〗。这种尝试遭到业内其他专家质疑认为如此“标题党”过于娱乐化经典就是经典古典乐曲不能被庸俗化。

  持反对意见的专家有他的道理。用学术眼光看经典不宜随意做娱乐化变更它本身就是小众的、束之高阁的某种程度上说不需要被理解甚至没必要被太多人知道。不过个人以为当经典作为一场演出被搬上舞台它就承载了另一项光荣而艰巨的任务——文化传播为了让它所面向的大家更容易、更愿意了解、走近古典乐曲用流行语言做一些通俗化的“翻译”其实无伤大雅。

  就拿这个柏辽兹的〖幻想交响曲〗来说——作为一个学过十几年钢琴的业余人士我这也是第一次听说柏辽兹其人。在既不认识作曲家也不知道作品的情况下假如没有一段类似创作背后的八卦这样足够吸引人的趣闻个人是大概率不会点进去看的。工作生活俗务缠身当真很难高雅起来。

  而用一种大家喜闻乐见的方式可能会让更多人知道柏辽兹与〖幻想交响曲〗然后有可能吸引更多听众接近古典乐曲。普及经典其实与科普差不多道理都要把艰深晦涩的内容准确无误地用通俗语言表达出来。不过相比大多数一就是一、二就是二的科学问题人文艺术领域的“解说词”可能更难写有的史实已不可考有的各人持不同理解有的只可意会难以言传……毕竟有一千个观众就有一千个哈姆雷特。

  任何艺术形式的核心是人作者是人受众也是人。强调经典的内容、本质固然重要然不能顾此失彼而眼看广大受众离经典越来越远。给古典乐曲配上流行解说词不失为推广普及的一种尝试。它或许不尽如人意但只要不是一味迎合网络传播的恶搞又何必太过吹毛求疵呢?(杨 雪)

进入十一月北京的银杏大道人来人往。看着满地金黄的落叶不禁感慨韶华易逝。天一天冷了起来街上骑车的人们并没有减少唯一的区别是从色彩斑斓五颜六色的单车慢慢统一成黄橙两色的单车洪流。

都说晴耕雨读北半球漫长的冬日里。不知不觉共享单车也来到了“中途岛”既是驿站又是加油的地方在这里需要严肃思考内心深处会鸣响着一个强劲的声音“注意你的风向你已经到了“中途岛”危机四伏阳光高照都在未来的航道”。

摩拜做存量市场打纵深 寻求尽快变现

摩拜单车最近数月动作频频9月摩拜单车与首汽约车签署战略合作协议在广州、深圳、成都、武汉等多个城市推出了网约车功能。

10月摩拜单车宣布与嘀嗒拼车达成战略合作双方将在APP接入、服务互通、用户对接以及技术研发等领域展开全面合作。

11月摩拜单车与贵州新特电动汽车签约将在共享汽车领域展开合作。

甚至此前摩拜单车还在绍兴地区测试了自我的电单车产品单车采用的是“充电宝+单车”的方式。

在普通消费者眼中仿佛一夜之间摩拜就成为一家集成了单车、专车与拼车功能的出行平台。

而GPLP君并不这么乐观例如摩拜与首汽约车之间没有任何资本交互的战略合作很虚仅仅是一个流量交换的入口看似增加了网约车功能简单的嫁接很难产生大的化学反应。因为首汽约车并不缺订单缺的是合规的司机与车辆。之前数次促销活动都让乘客惊呼打不到车。对摩拜来说至少看上去拥有打车的功能。而实际的用户真实的体验还真是冷暖自知。

而摩拜与嘀嗒拼车的战略合作也是类似的情况在业内人士看来嘀嗒拼车与摩拜有着共同的投资人李斌这样的合作也就顺理成章。毕竟冬天来了一帮小兄弟要在一起抱团取暖。以至于GPLP君忍不住说凡是没有股权投入的战略合作都是耍在流氓。

是什么促使摩拜单车突然转向呢也许近期北京、上海、广州、深圳、武汉等多座城市宣布暂停投放共享单车政策的变动让共享单车企业高歌猛进的市场扩张感受到一丝的寒意。

让人眼花缭乱的动作背后GPLP君认为摩拜其实是希望通过更多元的业务模式寻求尽快变现。摩拜单车的战略是站在用户不会再继续新增的基础上做出的它在原有的用户基础上做存量市场在现有的基础上打纵深而不是拓展用户。

ofo 专注全球路线 发力20亿用户的巨大市场

戴威这个掌舵人的过人之处在于一旦看准了就能够坚持定见不为种种浮议所动摇。用我们今天的话来说就是战略定力极强。

“然而我们认为这仅仅只是开始共享经济潜力巨大甚至能够撬动这个时代。未来ofo将为全球20亿用户提供无差别服务这是ofo始终坚持的理念。”ofo小黄车创始人兼CEO戴威在APEC领导人会议周演讲时表示。

ofo并不满足于服务现有的2亿用户未来将把服务规模增加至10倍。由此GPLP君可以判断ofo 小黄车的战略根本不同于摩拜ofo 认为未来将是一个20亿用户的巨大市场仍然有很大的增量空间。所以ofo的动作也可以被解释——开拓海外市场、深入产业链发力物联网领域。

对比ofo与摩拜的全球化策略会发现摩拜选择优先在发达国家耕耘ofo则坚持发达国家、发展中国家齐头并进的海外拓展策略对“一带一路”沿线国家的布局更是一大战略亮点。

仅仅用了不到三个季度ofo已经进入了全球17个国家距其年底“20国计划”的目标仅剩3个国家。ofo创造史上最快的中国互联网公司出海的新纪录。对比来看摩拜也在追随着ofo进行海外化拓展目前已完成10个国家的布局大约是ofo的一半。

ofo还打通国内外产品让国内APP可以在全球范围内解锁小黄车。在支付方面ofo还与全球领先的电子支付平台Adyen建立了战略合作海外用户也能顺畅支付。

ofo率先实现NB-IoT物联网智能锁商用打造了完整的物联网生态闭环加上“小黄蜂”及行业首款NFC智能锁、全球最大共享出行大数据平台“奇点”系统在产品与技术方面的捧场进入“用科技重新定义共享”的4.0时代。

尽管共享单车在海外的投放规模很难迅速达到国内的量级但从长远来看随着共享单车在海外需求的扩大ofo势必将加快海外团队的建设以及与各地政府部门进行更加紧密的合作。同时不排除与当地自行车企业进行车辆生产等深入合作届时也将进一步拉动就业。

ofo与摩拜企业格局与眼光、发展路径不一样在行业竞争格局趋于稳定的状态下黄橙在路口互say goodbye。

文章来源:GPLP

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